দৈনন্দিন জীবনে বাইসাইকেল

বাইসাইকেল

বাইসাইকেল (Bicycle) বা সাইকেল একটি জনপ্রিয় বাহন । পা দিয়ে চালিত এই যানটি পরিবেশদূষণ করে না । বর্তমানে বিভিন্ন রকম সাইকেল ব্যবহৃত হচ্ছে ।

পরিবহনের পাশাপাশি সাইকেলনির্ভর কিছু খেলা এবং সার্কাসও রয়েছে । এ ছাড়া অনেকে শারীরিক ব্যায়ামের অংশ হিসেবেও সাইকেল চালায় । তবে মানুষ জন্মগতভাবে দুই চাকার উপর ভারসাম্য রাখতে পারে না বলে সাইকেল চালানো শিখতে হয় ।

চাকা

বাইসাইকেল একটি পরিবেশবান্ধব বাহন । নেদারল্যান্ডসের লোকেরা সবচেয়ে বেশি বাইসাইকেল ব্যবহার করেন। তাই দেখা যায়, সেখানে যানবাহনের কারণে পরিবেশ দূষণ অন্যান্য দেশের তুলনায় অনেক কম

ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ

বাইসাইকেলের হাতল থাকে । এটি দিক ঠিক রাখা ও পরিবর্তনে সাহায্য করে । পুরো সাইকেলের ভারসাম্যও এটির সাহায্যেই নিয়ন্ত্রণ করা হয় । ব্রেকের শুরুটা হাতল থেকেই হয়ে থাকে । এ কারণে প্রয়োজনের সময় চালক সহজেই ব্রেকে চাপ দিয়ে সাইকেলের গতি পরিবর্তন করতে পারে ।

দুই চাকা

বাইসাইকেলের গোল চাকা দুটির কাঠামো সাধারণত ধাতব পাত দিয়ে তৈরি করা হয় । চাকার কেন্দ্রের সাথে পাত অনেকগুলো স্পোক (Spoke) দিয়ে সংযুক্ত থাকে । এই স্পোকগুলো পাতের গোল আকৃতি বজায় রাখতে সহায়তা করে । এ ছাড়া একাধিক স্পোক থাকার প্রধান কারণ হলো, উঁচু-নিচু জায়গায় চলার সময় যেন পাতের কোনো বিশেষ অংশে বেশি পরিমাণ চাপ পড়ে চাকা বেঁকে না যায় । চাকার উপর ব্রেক থাকে, যার সাহায্যে চলন্ত সাইকেলের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায় ।

আধুনিক রেসিং সাইকেলের বিভিন্ন অংশ

কাঠামো

কাঠামো বাইসাইকেলের প্রধান অংশ । অধিকাংশ সাইকেলের কাঠামো ধাতব পাত দিয়ে তৈরি । পাতগুলোতে বিভিন্ন রঙের প্রলেপ দেওয়া হয়, যেন মরিচা না পড়ে । শিশুদের সাইকেলের কাঠামো সাধারণত কিছুটা ভারী ও শক্ত হয়, আবার রেসিং প্রতিযোগিতার সাইকেলগুলো হয় শক্ত কিন্তু হালকা, যেন বাতাসের বাধা কম অতিক্রম করতে হয় । কাঠামোর মাঝখানে থাকে। আসন । অনেক সাইকেলেই এ আসনটি উপরে ওঠানো বা নিচে নামানো যায় । আসনের পেছনেই থাকে ছোট পণ্যবাহী জায়গা বা ক্যারিয়ার (Carrier) । পণ্য পরিবহনের পাশাপাশি অনেক সময় এখানে মানুষও বহন করা হয় ।

যেভাবে চলে

পেডাল ও চেইনের সাহায্যে আধুনিক সাইকেল চালানো হয় । পেডাল ও পেছনের চাকার কেন্দ্রে গিয়ার থাকে । এই গিয়ার আবার স্প্রোকেট নামেও পরিচিত । গিয়ারের উপর দিয়ে চেইন পরানো হয় । ফলে পেডাল ও পেছনের চাকার মধ্যে সংযোগ সাধিত হয় । পেডাল ঘোরালে পেছনের চাকাটি সামনের দিকে বল প্রয়োগ করে । ফলে সামনের চাকাও ঘুরতে শুরু করে এবং সাইকেল সামনে এগিয়ে যায় । অর্থাৎ পেছনের চাকাই সাইকেলের মূল চালক । এ কারণে জোরে পেডাল ঘোরানো অবস্থায় হঠাৎ করে সামনের চাকায় ব্রেক চাপলে সাইকেল দুর্ঘটনা ঘটতে পারে ।

পাহাড়ি সাইকেল

পাহাড়ের জন্য ব্যবহৃত সাইকেল তুলনামূলকভাবে ছোট, কিন্তু অনেক বেশি শক্ত ও মজবুত হয় । এগুলোতে ঝাঁকুনি প্রতিরোধক (Shock Absorber) ব্যবস্থা থাকে । এটি স্প্রিং দিয়ে তৈরি, যা অমসৃণ জায়গায় চলার কাজটা সহজ করে দেয় ।

গিয়ার সাইকেল

প্রতিযোগিতার জন্য তৈরি করা সাইকেলগুলোতে একাধিক গিয়ার থাকে । এগুলো গিয়ার সাইকেল নামে পরিচিত । এর সাহায্যে অল্প শক্তিতে পেডাল ঘুরিয়েই সাইকেলকে অনেক বেশি গতিতে চালানো যায় । কোনো কোনো সাইকেলে ২৭টি পর্যন্ত গিয়ার থাকে । গিয়ার | সাইকেলগুলোতে বেল বা ঘণ্টির পাশেই আরেকটি ছোট চাকতি থাকে । এটির সাহায্যে গিয়ার পরিবর্তন করা হয় ।

চাকা

শুরুর দিকে সাইকেলের চাকা ছিল লোহার পাত দিয়ে তৈরি । উঁচ-নিচু জায়গায় সাইকেল চালালে কয়েক দিনের মধ্যেই চাকাগুলো বেঁকে যেত । গরুর গাড়ি বাঁকা চাকা দিয়ে চালানো সম্ভব হলেও বাঁকা চাকার বাইসাইকেলে ভারসাম্য রাখা সম্ভব নয় । ১৮৮৭ সালে স্কটিশ প্রকৌশলী জন বয়েড ডানলপ (John Boyd Dunlop) রাবারের চাকা উদ্ভাবন করেন । রাবারের চাকা বাতাস-ভর্তি করে ফুলিয়ে ব্যবহার করা হয় । রাবারের চাকা উদ্ভাবনের পর বাইসাইকেল খুব দ্রুত জনপ্রিয়তা পায় ।

ইতিহাসের পাতায়

বাইসাইকেল বহু মানুষের সম্মিলিত উদ্ভাবন । প্রথম বাইসাইকেল তৈরি করেন। জার্মান প্রকৌশলী ব্যারন কার্ল ফন ড্রেইজ ( Baron Karl von Drais) । তাঁর নির্মিত সাইকেলটি ছিল কাঠের । পা দিয়ে ধাক্কা দিয়ে এটি চালাতে হতো । পেডালচালিত সাইকেল প্রথম উদ্ভাবন করেন ফ্রান্সের পিয়ের মিশু'র এবং বিয়ের পিয়ের লামেন্ট | পিয়ের মিশু (Pierre Michaux) এবং পিয়ের লামেন্ট (Pierre Lallement) । তবে সেখানে পেডাল সামনের চাকার সাথে লাগানো ছিল । পেছনের চাকাচালিত বাইসাইকেল প্রথম উদ্ভাবন করেন স্কটিশ প্রকৌশলী টমাস ম্যাককল (Thomas McCall)

একবার মাত্র শিখতে হয়

সাইকেল চালানো বা সাঁতার কাটা শেখার সময় আমাদের স্নায়ুতন্ত্রের সেরেবেলাম অংশের স্নায়ুকোষগুলোর এক্সন ও ডেনড্রাইট-এর মধ্যে নতুন কিছু সংযোগ তৈরি হয় । এই সংযোগগুলো সারা জীবন থেকে যায় । ফলে পরবর্তীকালে সাইকেল চালানোর সময় শরীরের কোনো অংশ কতটুকু বাঁকিয়ে ভারসাম্য রাখতে হবে, সেটা মস্তিষ্ক আগে থেকেই বুঝে যায় । তবে কোনো দুর্ঘটনায় যদি সেরেবেলামের কোনো ক্ষতি হয়, তাহলে এই সংযোগগুলো নষ্ট হয়ে যায় । তখন ওই ব্যক্তিকে নতুন করে সাইকেল চালানো বা সাঁতার কাটা শিখতে হয় ।

অসাধারণ যান

পরিবেশগত দিক থেকে বাইসাইকেল খুব কার্যকর একটি বাহন । এটি পরিবেশের কোনো ক্ষতি করে না । চালক পেডালে যে পরিমাণ শক্তি প্রয়োগ করেন, তার প্রায় ৯৫ ভাগ শক্তিই চাকায় স্থানান্তরিত হয়, অর্থাৎ ক্ষয় খুব সামান্য । তবে গিয়ার ব্যবহার করলে ক্ষয়ের পরিমাণ কিছুটা বেড়ে যায় । এ ছাড়া নিয়মিত সাইকেল চালানো স্বাস্থ্যের জন্য ভালো ।